Mieszkałem w Gdyni, Warszawie, Katowicach, Krakowie i wiem, że Zgorzelec nie ma dworca i chyba nigdy nie miał...Są wiatoszczochajnie, ale to za mało na sznyt kolejowo-dworcowy.

Ciekawe są opisy w PDF, z tego wynika że do Zgorzelca pasuje:

LPO – ładownia publiczna i przystanek osobowy

PO – przystanek osobowy publiczny

PZS – posterunek zdalnie sterowany

https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=%C5 ... ek+osobowy
jest Zgorzelec na wykazie jako st stacja i pgr-przejście graniczne

ładownia występuje niemal zawsze przy większych przystankach
A pzs to rodzaj przystanku

Tak, ale to tyczy sie stacji Zgorzelec, czyli Ujazdu!

na wykazie są obie

Kolego jeśli już coś zamieszczasz i jeszcze się do tego odnosisz sprawdź to dokładnie. Zgorzelec Miasto leży na linii 278 i jest to nawet na tym wykazie PO. Ujazd leży i na linii 278 i na linii 274 gdzie jest stacją oraz w przypadku linii 274 Granicą Państwa. Tyle z teorii. W praktyce wygląda to tak, że Zgorzelec Miasto nie może być punktem początkowym ani końcowy jakiekolwiek Rozkładu Jazdy konstruowanego na potrzeby poruszania się na sieci PLK. Między innymi dlatego, że w Zgorzelec Miasto nie ma możliwości odstawienia pojazdu kolejowego, przestawienia na inny tor i zmiany kierunku jazdy. Nie ma nastawni ani dyżurnego.

I jak dla mnie to koniec tego wszystkich interesującego wykładu