Zapraszam wszystkich do wspólnej obserwacji i fotografii samolotów (głównie pasażerskich) nad naszą okolicą, na wysokości przelotowej. To naprawdę dosyć daleko posunięte hobby które bardzo wciąga. Mam nadzieję że nie będę osamotniony w tym temacie.

Oby

Lecąc na Wyspy Kanaryjskie z Wawy widać naszą kopalnię Turów.
W okolicy Świeradowa podobno jest tunel powietrzny do Pragi - skąd to za Boga nie wiem

Obserwację najlepiej prowadzić wczesną wiosną (marzec) lub jesienią - gdy powietrze jest chłodne i ma dobrą przejrzystość. No i oczywiście chmur ma być mało - albo w ogóle.



Jeśli masz czas (i ochotę) to poszukaj na necie co i kiedy lata nad naszym rejonem - bo to może być ciekawe.

Po zakupie F16 było kilka głosów na forum jakoby one latały wzdłuż naszych granic z Niemcami - teraz ich w ogóle nie widać , ani nie słychać.

Jeśli chodzi o F-16 to latają nieraz blisko nas (szkoda że nie bliżej) a co do dróg powietrznych to nad Świeradowem przebiega droga pod nazwą UN869. Prowadzi z okolic Łodzi w kierunku Frankfurtu n/M. To naprawdę bardzo bogaty korytarz , niestety z Pieńska mniej widoczny.Powietrze ma też doskonałą przejrzystość zimą, gdy jest zmrożone. Zauważyłem tez że na jakość tego rodzaju fotografii wpływa jeszcze ciepłe, rozfalowane powietrze i bardzo wilgotne. Właśnie jednym z mankamentów takich fotek jest ostrość, za Boga nie można jej ustawić.

[ Dodano: Wto Cze 23, 2009 4:53 am ]
W temacie FOTOGRAFIA - kilka przykładowych zdjęć.

To wiem - często bardzo psują kadr swym śladem na niebie



Widziałem i ze zdumieniem odkryłem fakt , że to D40X robił - Twój czy to zbieżność? Bo jeśli nie Twoje fotki to musisz opisać skąd je "pożyczyłeś"

Oczywiście że fotki są wyłącznie mojego autorstwa, bo gdzież bym śmiał podpierać się nie moimi zdjęciami. Jeszcze kilka pokażę.
AIR CHINA B747 – będę podawał REG ( numer rej. maszyny) a wpisując go w wyszukiwarkę można zobaczyć tę maszynę na innych, już nie moich zdjęciach. W tym wypadku REG jest widoczny na skrzydle.



TNT B747 OO-THB


LOT B763 SP-LPA


LUFTHANSA AIRBUS 340-600 D-AIHM


KLM MD11 PH-KCA

Ja wiem że to nie najlepsze zdjęcia, ale mam nadzieję że czegoś się od Was nauczę.

Raczej my od Ciebie czegoś - bo ja w tym temacie zielony jestem...
Jakie szkło podpinasz do tego?

Powiedz mi gdzie (kraj) fociłeś te samoloty? Bo niektóre bardzo egzotyczne są.



Ten pewnie tylko z przesyłkami lata. Jumbo Jet robi wrażenie

Kiedyś na onephoto.pl natknąłem się na takiego ciekawego zawodnika - zajrzyj sobie W TEN LINK.

Rewelacja wg mnie

Może rewelacja, bo nie spotkałeś Się nigdy z tym zainteresowaniem. Z wyjątkiem Chińczyka którego złapałem w Krośnie Odrzańskim, to wszystkie maszyny robiłem od siebie z podwórka, a i spokojnie były widoczne ze Zgorzelca. Tak TNT to maszyna cargo - wiadomo przesyłki, towary. Do body podpinałem kiedyś NIKORA 70/300, ale na takie fotki to zdecydowanie za mało, chyba że na lotniskach- jak wspomniałeś. Te zdjęcia robię z pomocą teleskopu MAK 127/1500. Te symbole nic a nic mi nie mówią bo jak napisałem jestem kompletnym amatorem fotografii, więc chyba musi Ci to wystarczyć

Spotkać się spotkałem - ale IMHO hesja wymiata



No to zszokowany jestem tym bardziej



Obejrzałem go - jak podpinasz obiektyw do okularu?

Poprzez pierścień T-RING. A mnie bardzo zdziwiło że zainteresowałeś Się JUMBO zamiast SUPERJUMBO - (ta fotka jest w temacie FOTOGRAFIE) a przecież to , jak dotąd największa, pasażerska maszyna na świecie, więc bardzo cenię tę fotę.

Nad Bogatynią jest ogromna "krzyżówka" kanałów powietrznych. Kiedyś naliczyłem ok. godz. 16.00 chyba 15 maszyn równocześnie...

hehe - byłem przekonany , że linkujesz fotki z innego portalu.
Ale kolos jest nieprzeciętny.



O widzisz - to pewnie nad Świeradowem te same latają.

Jak dla mnie temat bomba!!! Akurat mnie zawsze fascynują te latające smoki choc bardziej podobają mi się maszyny bojowe W wątku fotografi Pytałeś jak poprawić jakość takich fotek Więc moim zdaniem wygląda to tak: ogniskowa jakiej używasz jest wydaje się tą maksymalną z jaką poradzi sobie to Twoje D40 Nie wiem jak jest z regulacją przyslony w tym obiektywie ale jej przymknięcie spowodowało by wyostrzenie obrazu. Twój D40 pewnie jesze dodatkowo croopuje ten obiektyw co w rzeczywistości daje Ci w przeliczeniu ogniskową powyżej 1500mm. Zwiększenie przyslony (jeżeli jest taka możliwość) spowodowałoby jednak wydłużenie czasu naświetlania A sadząc po fotkach zdjęcia udaje Ci się zrobić tylko podczas słonecznych dni, bo Masz wtedy dobre światło. Ogniskowa jaką Dysponujesz wymusza na aparacie w celu poprawnego naświetlenia i nierozmazania obrazu zastosowanie bardzo krótkich czasów naświetlenia od 1/1500 s do krótszych. Przymknięcie przyslony zwiększa zakres ostrości obiektywu, jednak to wydłużyo by Ci czas naświetlania poniżej 1/1500 s a to mogło by spowodować rozmycie obrazu... dlatego właśnie pomocna by Ci tu była stabilizacja. Obiektyw, który posiadasz jej nie ma więc tylko stabilizowane body mogłoby ci pomóc.


Jestem stałym bywalcem w Pieńsku i uwierz mi, że te maszyny mogły być widoczne ze Zgorzelca, jednak ten tunel jakoś tak bardziej nad Pieńskiem śmiga i maszyny są tam lepiej widoczne! Do odległości w której Ty widzisz maszyny musisz dodać odleglość do Zgorzelca jakieś 11 km więc przekątna do widzianego przez Ciebie samolotu znacznie zwiększa tą odlegość

@Turek: Wydaje mi się (może źle mi się wydaje) ale to nie obiektwy, jeno teleskop. I średnica "przesłony" (aperture fi) ma 127 mm. Niezmienne
Ale to ktoś od astro-foto powinien się pewnie wtrącić, ja tam tylko pstrykacz jestem

Ja tam też zwykłym pstrykaczem jestem czy teleskop, czy tele obiektyw jak zwał tak zwał Jeżeli jest to teleskop o zmiennej ogniskowej, a tak wynikałoby (moim zdaniem) z opisu: to podpięty do aparatu daje nam niezły teleobiektyw Jeżeli ma jakąkolwiek regulację przysłony to mozna byłoby próbować ja przymknąć, to dało by większą głebię ostrości a to akurat wydaje mi się być średnicą tego obiektywu/teleskopu chyba, że 127/1500 to średnica szkła i stała ogniskowa To jednak także nie wyklucza regulacji przysłony ale obsługa tego zestawu z D40 Nikona, to wymaga nabrania niezłej wprawy i wyczucia co znakomicie (sądząc po fotkach) udaje się koledze MARUNIO

[ Dodano: Wto Cze 23, 2009 9:58 pm ]
Należy jednak pamiętać, że przymknięcie przyslony wydłuży czas naświetlania migawki a przy dłuższym czasie wypadałoby miec stabilizację, której D40 nie posiada

*ciach* (nie przywykłem do takiego cytowania na forach, przepraszam)

Do reszty i ogółu uwag nie miałem
Ale, jest to teleskop o konstrukcji lustrzanej (jak i obiektywy, bo też są) w stylu "Cassegraina" (czy jak po opisie widać, Maksutov-Cassegrain). Cechy, właśnie ponoć ze względu na budowę - stała ogniskowa, stała przysłona Brzydki bokkeh (w obiektywach do fotografii, bo korzystają z tej samej konstrukcji). Do tego ciemne (jeśli o obiektywach mowa). Ale, niektórzy lubią takie ruskie tele-lustra

A co do tego tele:
http://www.telescope-expert.co.uk/bynos ... scope.html

Z opisu wynika, że 127 mm to średnica "aperture" czyli zwierciadła, po odpowiednim przeliczeniu uzyskamy pewnie jego "światłosiłę", czyli lepiej nam znaną "f-kę".
Ogniskowa, 1500 mm
Ok, w innym opisie znalazłem:

- Objective lens diameter: 127 mm
- Aperture ratio: f/11.8

"Powiększenia" o ile się orientuje, uzyskuje się poprzez odpowiednie "okulary" montowane do tego otworku 1.25 cala. Czyli taki crop
Dobra, to tylko takie moje 3 grosze. Do reszty nie miałem uwag jak już pisałem

A tematyka, dosyć ciekawa... Pod koniec sierpnia się zastanawiam czy do Radomia na Air-Show się nie wybrać, skoro już o samolotach mowa